Concept-Cars: Innovationen einen Namen geben
Nach der Elektroauto-Studie DeZir und der Crossover-Studie Captur stellt Renault nun auf der IAA Frankfurt die Studie Frendzy vor. Die technischen Neuerungen und die futuristische Designsprache gehen einher mit auffälligen Namen. Mit der von der Agenturgruppe Nomen International entworfenen Namensstrategie setzt der Autohersteller ein weiteres Zeichen für seine Innovationskraft.
Selbstbewusste Namen senden ein Signal an den Markt
Doch brauchen Concept-Fahrzeuge wirklich einen Namen? Immerhin werden die meisten nur gebaut, um Marktchancen auszuloten und die Reaktionen der Verbraucher auf angedachte Zukunftsprojekte einzufangen. „Ganz klar ja“, sagt Sybille Kircher, geschäftsführende Gesellschafterin der Düsseldorfer Namensagentur Nomen. „Studien gehen zwar selten in Serie, doch senden selbstbewusste Namen ein wichtiges Signal an den Markt. Sie geben der Innovationsfähigkeit des Unternehmens Ausdruck und sorgen dafür, dass Neues auch angemessen wahrgenommen wird.“ Deshalb gehen mittlerweile immer mehr Hersteller dazu über, ihre Studien mit ungewöhnlichen Namen zu bezeichnen, wie etwa Volkswagen mit der Studie Nils. Andere Autobauer greifen dagegen weiterhin auf schwer einzuprägende Zahlen- oder Buchstabenkürzel zurück. „Man vergibt in diesem Fall eine wertvolle Chance, die eigene Marke emotional aufzuladen“, kritisiert Markenspezialistin Sybille Kircher. Hinzu komme, dass Namen die Fahrzeugkommunikation wesentlich erleichtern. „Je griffiger der Name, desto mehr wird auch über die Studie gesprochen.“
Z steht bei Renault für zero emission
Renault gibt seinen Studien bereits seit Jahren einen Namen, darunter Ondelios für ein Hybridfahrzeug, DeZir für eine Elektroauto-Studie und Captur für eine Crossover-Studie. Entwickelt wurden diese weltweit einsetzbaren Namen von der Agenturgruppe Nomen International. Gemeinsam mit ihren deutschen Kollegen in Düsseldorf erarbeiteten die französischen Markenspezialisten bereits vor Jahren für Renault eine Namensstrategie für Concept-Cars. Diese wird bei jeder Neuerscheinung konsequent umgesetzt. Dazu gehört, dass die Namen für Elektrofahrzeuge den Buchstaben „Z“ enthalten. „Z steht für ‚zero emission‘“, erklärt Sybille Kircher. Ein bisschen frech, so die Vorgabe von Renault, sollen die Namen außerdem sein. Und so steckt in DeZir das französische Wort „désir“ (Begierde) und in Captur (frz.: capturer = erbeuten, fangen). Frendzy wiederum ist nicht nur eine kreative Mischung aus „friend“ und „easy“, sondern bedeutet in seiner Originalschreibweise „frenzy“ auch noch „Wahnsinn“. Ob sich das den Deutschen erschließt, spielt nach Ansicht von Sybille Kircher keine Rolle. „Wichtig ist nicht, was der Name bedeutet, sondern wie er auf den Verbraucher wirkt.“
Absender:
NOMEN International Deutschland GmbH
Sybille Kircher (geschäftsführende Gesellschafterin)
Malkastenstraße 17
D-40211 Düsseldorf
Fon: +49 211 5779060
Fax: +49 211 57790677
Mail: info@nomen.de
www.nomen.de
Selbstbewusste Namen senden ein Signal an den Markt
Doch brauchen Concept-Fahrzeuge wirklich einen Namen? Immerhin werden die meisten nur gebaut, um Marktchancen auszuloten und die Reaktionen der Verbraucher auf angedachte Zukunftsprojekte einzufangen. „Ganz klar ja“, sagt Sybille Kircher, geschäftsführende Gesellschafterin der Düsseldorfer Namensagentur Nomen. „Studien gehen zwar selten in Serie, doch senden selbstbewusste Namen ein wichtiges Signal an den Markt. Sie geben der Innovationsfähigkeit des Unternehmens Ausdruck und sorgen dafür, dass Neues auch angemessen wahrgenommen wird.“ Deshalb gehen mittlerweile immer mehr Hersteller dazu über, ihre Studien mit ungewöhnlichen Namen zu bezeichnen, wie etwa Volkswagen mit der Studie Nils. Andere Autobauer greifen dagegen weiterhin auf schwer einzuprägende Zahlen- oder Buchstabenkürzel zurück. „Man vergibt in diesem Fall eine wertvolle Chance, die eigene Marke emotional aufzuladen“, kritisiert Markenspezialistin Sybille Kircher. Hinzu komme, dass Namen die Fahrzeugkommunikation wesentlich erleichtern. „Je griffiger der Name, desto mehr wird auch über die Studie gesprochen.“
Z steht bei Renault für zero emission
Renault gibt seinen Studien bereits seit Jahren einen Namen, darunter Ondelios für ein Hybridfahrzeug, DeZir für eine Elektroauto-Studie und Captur für eine Crossover-Studie. Entwickelt wurden diese weltweit einsetzbaren Namen von der Agenturgruppe Nomen International. Gemeinsam mit ihren deutschen Kollegen in Düsseldorf erarbeiteten die französischen Markenspezialisten bereits vor Jahren für Renault eine Namensstrategie für Concept-Cars. Diese wird bei jeder Neuerscheinung konsequent umgesetzt. Dazu gehört, dass die Namen für Elektrofahrzeuge den Buchstaben „Z“ enthalten. „Z steht für ‚zero emission‘“, erklärt Sybille Kircher. Ein bisschen frech, so die Vorgabe von Renault, sollen die Namen außerdem sein. Und so steckt in DeZir das französische Wort „désir“ (Begierde) und in Captur (frz.: capturer = erbeuten, fangen). Frendzy wiederum ist nicht nur eine kreative Mischung aus „friend“ und „easy“, sondern bedeutet in seiner Originalschreibweise „frenzy“ auch noch „Wahnsinn“. Ob sich das den Deutschen erschließt, spielt nach Ansicht von Sybille Kircher keine Rolle. „Wichtig ist nicht, was der Name bedeutet, sondern wie er auf den Verbraucher wirkt.“
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Sybille Kircher (geschäftsführende Gesellschafterin)
Malkastenstraße 17
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